軸流泵廠家告訴你水泵跳電常見故障清除方式？

軸流泵廠家告訴你水泵跳電常見故障清除方式？

1.常見問題情況：

某發(fā)電站125mw發(fā)電機(jī)組自投入運(yùn)營(yíng)迄今，給水泵有時(shí)會(huì)造成一自動(dòng)重合閘即跳電的難點(diǎn)，并無(wú)一切信號(hào)繼電器掉牌。在消除了電源總開關(guān)機(jī)構(gòu)常見問題后，按基礎(chǔ)方法檢查電纜、二次回路走線和各汽車?yán)^電器及其穩(wěn)態(tài)值都一切正常，再一次啟動(dòng)又一般獲得成功。后猜忌是dcs系統(tǒng)軟故障造成 的，但改在控制盤上操作過程，仍會(huì)出現(xiàn)此情況。

2.試驗(yàn)檢索原因：

為查清此情況的原因，觀察電源總開關(guān)自動(dòng)重合閘整個(gè)過程中各表計(jì)的變化情況，以明確是怎么回事使水泵跳電。試驗(yàn)在這其中電流計(jì)監(jiān)管微型計(jì)算機(jī)跳電回路，毫安表監(jiān)管差動(dòng)汽車?yán)^電器1cj、2cj姿態(tài)情況，電流計(jì)監(jiān)管隔熱保溫維護(hù)保養(yǎng)回路。接好表計(jì)后，啟動(dòng)給水泵，經(jīng)歷一段時(shí)間的試驗(yàn)，終于有一次一起動(dòng)就水泵跳電，此外觀察到毫安表的表?xiàng)U偏位了一下，別的監(jiān)管表計(jì)沒有體現(xiàn)，新更換的xjl-0025/31型場(chǎng)效應(yīng)管式信號(hào)繼電器1xj亦姿態(tài)掉牌，表明是由差動(dòng)維護(hù)姿態(tài)導(dǎo)致水泵跳電。

3.直接原因分析：

差動(dòng)維護(hù)姿態(tài)，最開始猜忌被維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部有常見問題。依據(jù)體檢，給水泵電機(jī)及其電纜一切正常，差動(dòng)汽車?yán)^電器校驗(yàn)一切正常，電壓互感器旋光性連接 適當(dāng)。在消除機(jī)械設(shè)備常見問題和走線有誤的原因后，差動(dòng)維護(hù)在電機(jī)啟動(dòng)整個(gè)過程中姿態(tài)，表明在這兒整個(gè)過程中差動(dòng)回路的差電總流量超過差動(dòng)汽車?yán)^電器整穩(wěn)態(tài)值。一切正常情況下導(dǎo)致差動(dòng)回路差電總流量的原因重要有二點(diǎn)。

一是電機(jī)首尾兩側(cè)的電總流量互感器變比誤差不一樣，存在一個(gè)并不大的差電總流量，這一差電總流量小于電機(jī)額定電流id的5%。

二是首尾兩側(cè)電壓互感器二次負(fù)荷的差別也會(huì)導(dǎo)致其變比的差別，從而存在一個(gè)差電總流量。

在給水泵電機(jī)差動(dòng)維護(hù)回路中的電壓互感器負(fù)荷差別只是二次電纜長(zhǎng)度的不一樣，大約距離五十米，并且在額定電流下，差動(dòng)汽車?yán)^電器的功率消耗不超3va，二次負(fù)載并不注重。檢查發(fā)現(xiàn)給水泵電機(jī)差動(dòng)維護(hù)用的首尾側(cè)電壓互感器規(guī)格型號(hào)均為lmzbj-10，b級(jí)15倍額定電流，變比600/5，容量40va，完全能考慮到二次負(fù)載的要求。

以上水泵跳電的分析是依據(jù)一切正常運(yùn)行的規(guī)范下，在電機(jī)起動(dòng)，情況又各不相同。電機(jī)起動(dòng)電總流量十分大，首尾兩側(cè)的電壓互感器可能飽和，這時(shí)候由于各電壓互感器被被磁化特性不一致，二次差電總流量可能十分大。根據(jù)阿城汽車?yán)^電器廠的lcd-12型差動(dòng)汽車?yán)^電器整時(shí)間常數(shù)說明，汽車?yán)^電器的姿態(tài)電總流量整穩(wěn)態(tài)值izd=△i1×kk×in/n=0.06×3×356/120=0.534a(式中：△i1—首、尾端電壓互感器一切正常運(yùn)行時(shí)的很大誤差，0.04～0.06;kk—可靠指數(shù)值，2～3;in—電機(jī)額定電流;n—電總流量互感器變比)。應(yīng)整定在1.0a的位置。在運(yùn)用b級(jí)電壓互感器的情況下，差動(dòng)汽車?yán)^電器姿態(tài)電總流量整時(shí)間常數(shù)在1.5a，剎車系統(tǒng)指數(shù)值為0.4時(shí)，差動(dòng)維護(hù)在電機(jī)起動(dòng)仍有時(shí)會(huì)姿態(tài)，是由于b級(jí)電壓互感器被被磁化特性飽和點(diǎn)較低，抗飽和專業(yè)能力較低，不能考慮到差動(dòng)汽車?yán)^電器的要求。

一般要求差動(dòng)維護(hù)回路的電壓互感器采用d級(jí)，d級(jí)電壓互感器的飽和點(diǎn)高一些，不易飽和，可以降低電機(jī)起動(dòng)越過差動(dòng)回路的差電總流量。在拆卸為d級(jí)的電壓互感器，此外把差動(dòng)汽車?yán)^電器姿態(tài)電總流量整時(shí)間常數(shù)在1.0a，剎車系統(tǒng)指數(shù)值為0.4后，再?zèng)]出現(xiàn)過電源總開關(guān)一自動(dòng)重合閘即水泵跳電的常見問題。